帝王号のスロットルバルブ前に取り付けられている追加インジェクターです。
本来はレビックシュミレーターで動作させてデータ取りの為に付けていたのですが、
現在はバリバリ仕事していて帝王号にとって命綱となってます。
停止させるとハイカムとバルタイ変更等のチューニングでブースト０．５から上でどうしても燃料が足りなくなるからです。
これを取り付けてからもう５年は経過していました。使用している燃料ホースもそろそろ交換が必要（純正以外の燃料ホースは本来は
２年毎に交換するように！）かな～なんて思っていたのです。
前兆は一ヶ月程まえくらいからでした。上の画像の矢印部分から僅かな燃料漏れを発見し、この時はホースバンドを増し締めして清掃しました。
でも完治せず。
外してギュ～っと潰したら硬化していて中身はボロボロでした・・・・。
やっぱりホースを交換しなければ駄目みたいです。
まずは普通の燃料ホースへ交換。走り出してすぐ室内にガソリン臭が充満！！
急いでエンジンを切ってエンジンルームを見るとホースがパンクしてしまいました。
やはりステンメッシュのような超耐圧タイプじゃないと駄目だ～って事で今度はY!オークションでステンメッシュの燃料ホースを購入。
これが購入したホース。外はステンメッシュですが、中は普通の燃料ホース。ホース自体も非常に軟らかいです。
カットもニッパーで簡単に切れます。ステンメッシュ自体が軟らかいのです。
取り付けたのですが、なんとこれまた走り出してすぐにパンク！！ステンメッシュの中で裂けてしまいました。
でも安かったので納得です＾＾； しかし、帝王号の燃圧恐るべし！！
で、これが次に購入した燃料ホース。アールズのパフォームOフレックスという最高級燃料ホースです。
ステンメッシュが二重になっていて、ホースは硬くてニッパーなどではカットできそうもありません。
グラインダー（ベビーサンダー）を使用してカットしました。それくらい硬いのです。
実は元々これが付いていたので最初からこれにすれば良かったのですが、価格が高いのを知っていたのでケチって上の安物を買ってしまいました。
結局ケチると私のように安物買いの銭失いになります（´д｀）
どう違うのでしょうかね。左がアールズのパフォームOフレックス。右が安物のステンメッシュホースです。
取り付けましたが、やはりパンクはしません。燃料漏れも大分収まりましたが、まだ漏れてきます。
最終的に大元の燃料漏れの原因はインジェクター本体の矢印部分からでした。
（ちょうど水色のカプラーのプラスチック部と本体の継ぎ目の部分です）
あ～あ・・・・インジェクターも交換です。お金がありましぇ～ん！！
残り３千円しかありましぇ～ん！！
ジャジャ～ン！！３千円が６万円に！CR華王のおかげです！ありがとうございます！！
早速ですが上の物を購入。トラストの７２０ｃｃインジェクター、トラストのインジェクターアダプター、アールズのベントチューブエンド（スイベルシール）です。これでインジェクターに無理やりホースを突っ込んでバンドで締めるという方法ではなく、アダプターを介してスマートで自由な取り回しが可能です。アールズのホースエンドは組んだ後も３６０°回転するのです。「アールズのホースはあくまでレース用であって、レースでは毎回交換しなければいけないホース」「一般車向きではない」「純正のホースが一番」等、アールズのホースに関して否定的な意見を載せているサイトもみかけます。一般走行とレースを一緒にしている素人のサイトだと思います。アールズのパーツは組み方さえ間違えなければ純正パーツ以上のパフォーマンスを発揮しますから安心してください。
