今後の帝王号を考える ２０12年 8月～
”ＴＡＰ ＳｔａｇｅⅦ +++++”
総走行距離9０000㎞～ |
色々ありましたが帝王号は何とか復活。
エンジンも手を加える部分が大分落ち着いてきましたので今後は何をしなくてはいけないのかメモっておきます。
① 遮熱対策 ・・・・ タービンからの輻射熱に関してはほぼ出来てますが、ゲートからの熱とラジエターからの熱風対策が万全ではないので遮熱板の追加とサーモバンテージを検討。
② 遮熱対策 ・・・・ (笑)停車中のエンジンルームの超灼熱状態が続いていて、これではさすがにまずいのでボンネットにルーバー（デカくてごついやつ）を検討中。 スポーツクワトロを目指しているので右側のみにルーバー設置を検討。
③ クラッチＯＨ ・・・・ オーダー済み。ＥＣＳの強化バージョン。いつクラッチが駄目になってもいいように所持しています（工賃が払えないので未作業という情報もあり 笑）
④ ホイール交換 ・・・・ 鍬さんから譲って頂いたＯＺの１７インチがあるのでこれまたスポーツクワトロ純正のようにホワイトに塗装して装着する予定。もちろん歪み、傷、バランス修正語後、新品タイヤ組み込んで装着。
⑤ フロントバンパー修理 ・・・・ これまた鍬さんに戴いたスポイラーが付いてます。若干の割れとペイントのはがれがあります。凄く気に入っていますし、ＦＲＰなので修正が効くので一度バンパーと一緒に再塗装する予定。
まだまだやることが一杯あるという幸せ。
お金がないからコツコツと時間がかかります。それがまた楽しいのですが＾＾
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ＴＡＰ Ａ４ ＴＵＲＢＯ
Ｓｔａｇｅ Ⅶ＋ Ｖｅｒ2012
★SPECIFICATION★ |
★ベース車輌
'97 Audi A4 1.8T Quattro(AEB)
★エンジン
チュ－ニングヘッド（ポート＆燃焼室加工、バルブ＆面研）
TAP RSヘッダー（1.8Tウエストゲート専用マニホールド byMTM）
TAP DTMダイレクトエアインテーク
TAP K26 ビッグタービン
TAP スポーツスロットルバルブ（handwork byイーヴォル）
TAP ダンプ・バルブ（パイピング溶接止め）
TAP レーシングインタークーラー
レーシングウエストゲートバルブ
ハイリフトカムシャフト ＩＮ ２６８°ＥＸ ２６８°
バーニアメモリ付 スライド調整式カムプーリー
インジェクター GENESIS グリーンジャイアント（440ｃｃ）
調整式燃料レギュレーター
ショップKAZEオリジナル スペシャルダウンパイプ
ショップKAZEオリジナル スポーツキャタライザー
ショップKAZEオリジナル レーシングEXシステム
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★その他使用しているパーツ
プロジェクトWAYオリジナル コンピューター
ブーストコントローラー
インジェクターコントローラー
ブースト計
排気温度計
フロントスポイラー（鍬兎郎さんより頂きました＾＾）
サクション冷却ダクト
エアクリ冷却ダクト
アーシング ３本
帝王ウォッシャーシステム（謎）
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▲ＴＯＰ▲
★協力★
★製作にあたってヒントやアドバイスを頂いた方々★
Projecｔ Way
宮田自動車商会
マフラーショップ 風
Simoguchi
Japan Trading
H-sport
Ｔotal Audi Performance
Dicks Audi Performance
Joe Hoppen Motorsport
Boston Audi Tuning
Motoren Technik Mayer
Eip tuning
eurospecsport
Audi Usa
Audi Japan
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