このページでは私の愛車の改造記録をまとめています。
★★ 必ずお読みください 注意 必ずお読みください ★★
このページに記載されているレポート内容は、あくまで参考用に記載してあります。
当サイトを参考にしたチューニング 等で、不具合・トラブルが生じましても一切の責任を負いかねます。
それから私はなんちゃって整備士でとても硬派です。
記載されているデータの中には秘密のアッコちゃん的なものもあります。
どうしても知りたい方はメールしてください。返事は絶対に書きます。
メーターの改造2007年 11月〜
  ”TAP StageZ++”
総走行距離80000q〜

mhw製のカラーメーターです。

エターナルでレンズを磨きました。プラスチック磨きはやっぱりこれですね。

メーターの分解はこのクリップとトルクス二本だけです。

こんな感じになります。あとはカラーメーターを貼っていくだけです。
絶対に針を外さない事と、なるべく動かさないようにする事。
mhwのカラーメーターは針を外さないで作業していきます。


失敗です。というか、微妙にサイズが違いますね。特にタコメーター。
夜間照明は驚くほど見えずらいです(笑)
でも昼間は綺麗ですよ。これはこれでOKとしましょう。
落札金額¥2500でした^^

ヘッド オリジナルチューニングヘッド
・吸排ポート拡大、ナイフエッジ加工、研摩
・スキッシュエリア除去加工、オリジナル燃焼室
・バルブ研摩、シート加工
・面研修正、圧縮比調整
ECU TAP StageZ Chip(MAX 1.2Ber)
タービン TAP スポーツターボ(KKK K26)
EXマニホールド TAP RSヘッダー
ウエストゲート 調整式ウエストゲートバルブ
トラスト・タイプR(最大1.0barまで別途ブーストコントローラーで制御)

※フランジはオリジナル(SUS304)
インジェクター メイン :ノーマル ×4
サブ  :720cc  ×1 (スロットルボディー前に追加)
調整式燃料レギュレーター

※ 追加インジェクターは別途コントローラーにて制御。
インタークーラー TAP フロントマウントインタークーラー &フルアルミパイピング
EXシステム オリジナルEXシステム 110Ф
  メイン60Φ〜テール60Φ
  ウエストゲート用マフラー排気管(50Φ
クーリングシステム オリジナルエアダクト
カムシャフト ユーロスペック カムシャフト + スライドプーリー
  IN/EX      268°/ 268°
バルタイ
  IN/EX  帝王バルタイ/帝王バルタイ           
点火プラグ NGKイリジウム(ロングライフ)  ×4
エンジンその他 TAP DTM コーンエアフィルター
TAP スポーツスロットルボディー

TAPアジャスタブル・ダンプ・バルブ(ブロー・オフ)
追加インジェクターコントローラー
電子式ブーストコントローラー
サス・ショック ザックス パフォーマンスキット     (F/R)
スタビライザー TAP スタビライザー  (F/R)
ブレーキ TAP セミメタルスポーツパッド   (F/R)
その他 ショートシフトキット
ブースト計
排気温度計
カーボンケプラーボンネット
スポーツミラー

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