このページでは私の愛車の改造記録をまとめています。

★★ 必ずお読みください ★★
このページに記載されているレポート内容は、あくまで参考用に記載してあります。
当サイトを参考にしたチューニング 等で、不具合・トラブルが生じましても一切の責任を負いかねます。それから私はなんちゃって整備士でとても硬派です。記載されているデータの中には秘密のアッコちゃん的なものもあります。どうしても知りたい方はメールしてください。返事は絶対に書きます。

内装リニューアル&メンテナンス2008年 1月〜
  ”TAP StageZ++”
総走行距離80000q〜



帝王さんは貧乏なので帝王号の維持は常にパチンコです。
今回はCR必殺仕事人Vのお世話になりました。



帝王さんは狙っていました。何かってY!オクで全然落札されないシモーニレーシングのシフトブーツです。牛革の高級品といっていい製品です。ただ色が色なんで誰も落札しなかったのかも。で、1500円で落札させて頂きました。ちなみにメーターは2500円で落札。Y!オクで8D系のパーツはそろそろ在庫処分っぽくなってきたので要チェックです。

シフトブーツ早速取り付けました。面倒なんで被せただけ・・・・・。
なんか分厚くなったせいでシフトが入りずれぇ〜〜〜〜〜〜〜〜〜。


結局純正シフトブーツと交換しました。

外してブラケットを付け替えただけですけど。
ビックリしたんですが、純正とほぼサイズがピッタシ!!

A!AVANTGARDEのシフトノブを取り付けて完成。
室内が明るくなっていい感じです。でももう黄色は追加しません。これ以上はクドイですから。


メンテナンスもしました〜
帝王さん、前から気になっていた消耗パーツ2点を交換しました。

まずプラグ。帝王号はNGK MAXの7番が付いていて燃調もこれにキッチリ合わせてセッティングされてます。なので・・・・・

前回のようにIRIWAYの8番なんてつけたらカブって走らないのです。
(これ誰かいりません???)

同じMAXの7番プラグに交換しました。このMAXってのは白金チップが付いていて本来ロングライフなんですが、帝王号に付けると普通のプラグです。2万キロ近くもってくれましたので優秀ですけどね。帝王が寿命と判断したのは失火し始めたから。白金部分も磨耗してました。

もう1点の気になっていた消耗パーツは燃料フィルターです。フィルター本体とIN,EXそれぞれのガスケット2枚ずつが必要。この燃料フィルターの交換作業はやばいっす。クワトロは燃料タンクを降ろします。降ろさなくてもできない事はないですけど。あえてここでは書きません。メールくれたら答えます^^;


外したフィルター。口で吹いたら真っ黒のガソリンが出てきました。こりゃ中はすごいんじゃ・・・・。
って事でお約束ですので使用済みを分解。ギコギコ・・・・・・・

パカッ!あれ???(笑)


こんなに真っ黒でした。


インプレ
エンジンがとにかく快調になりました。ブースト1キロでアホみたいに飛ばしている時にシフトチェンジの度にアフターファイヤーしていたのが消えました(実はやばい状態だったのです)。この感じだと燃費も良くなりそう。燃料フィルターに関しては5万キロで一度は交換した方がいいかも。エンジンフィールに煩い人なら違いはすぐにわかると思います。それからプラグ。チューニングしている人の中には意外にプラグに無頓着な方がいます。エアクリを変えただけでもマフラーを変えただけでも燃調は変わります。古くなったエンジンなら尚更です。チューニングしたらプラグはマメに点検しましょう。

ヘッド オリジナルチューニングヘッド
・吸排ポート拡大、ナイフエッジ加工、研摩
・スキッシュエリア除去加工、オリジナル燃焼室
・バルブ研摩、シート加工
・面研修正、圧縮比調整
ECU TAP StageZ Chip(MAX 1.2Ber)
タービン TAP スポーツターボ(KKK K26)
EXマニホールド TAP RSヘッダー
ウエストゲート 調整式ウエストゲートバルブ
トラスト・タイプR(最大1.0barまで別途ブーストコントローラーで制御)
※フランジはオリジナル(SUS304)
インジェクター メイン :ノーマル ×4
サブ  :720cc  ×1 (スロットルボディー前に追加)
調整式燃料レギュレーター

※ 追加インジェクターは別途コントローラーにて制御。
インタークーラー TAP フロントマウントインタークーラー &フルアルミパイピング
EXシステム オリジナルEXシステム 110Ф
  メイン60Φ〜テール60Φ
  ウエストゲート用マフラー排気管(50Φ
クーリングシステム オリジナルエアダクト
カムシャフト ユーロスペック カムシャフト + スライドプーリー
  IN/EX      268°/ 268°
バルタイ
  IN/EX  帝王バルタイ/帝王バルタイ           
点火プラグ NGKイリジウム(ロングライフ)7番 ×4
エンジンその他 TAP DTM コーンエアフィルター
TAP スポーツスロットルボディー
TAPアジャスタブル・ダンプ・バルブ(ブロー・オフ)
追加インジェクターコントローラー
電子式ブーストコントローラー
サス・ショック ザックス パフォーマンスキット     (F/R)
スタビライザー TAP スタビライザー  (F/R)
ブレーキ TAP セミメタルスポーツパッド   (F/R)
その他 ショートシフトキット
ブースト計
排気温度計
カーボンケプラーボンネット
スポーツミラー

★協力★
★製作にあたってヒントやアドバイスを頂いた方々★

▲TOP▲

Total Audi Performance
Dicks Audi Performance
Joe Hoppen Motorsport
Boston Audi Tuning
Motoren Technik Mayer
Eip tuning
eurospecsport

Simoguchi
Japan Trading
Project Way
H-sport

Audi Usa
Audi Japan



トップページを表示するにはココをクリックしてください




薄毛に悩むすべての方に見ていただきたいサイト。
私もそうだったのですがAGAであれば治ります。
病院へ行かずに自力で治す方法のサイトです。